फाइनेंशियल एक्सप्रेस (एफई) की एक रिपोर्ट के अनुसार, इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल 1 के आगामी उद्घाटन के साथ अपनी यात्री प्रबंधन क्षमता को प्रति वर्ष 100 मिलियन से अधिक तक बढ़ाने के लिए तैयार है, जो पूरा होने वाला है।
वर्तमान में, हवाई अड्डे के तीन टर्मिनल सामूहिक रूप से सालाना लगभग 70 मिलियन यात्रियों का प्रबंधन करते हैं। विस्तार पहल के चरण 3ए के तहत, टर्मिनल 1 अपनी क्षमता को 20 मिलियन से बढ़ाकर 40 मिलियन यात्री प्रति वर्ष करने की राह पर है।
हवाई अड्डे के चल रहे विस्तार चरण में कुल 12,000 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है, जिसे दिल्ली हवाई अड्डे को सालाना 100 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए तैयार करने के लिए 2019 में शुरू किया गया था।
बजट वाहक इंडिगो, स्पाइसजेट और अकासा द्वारा अपने घरेलू परिचालन को टर्मिनल 1 पर स्थानांतरित करने की उम्मीद है। वर्तमान में, टर्मिनल 1 और 2 दोनों कम लागत वाले वाहक (एलसीसी) के घरेलू परिचालन को समायोजित करते हैं। पिछले साल, इंडिगो ने टी1 से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की अनुमति देने की अनुमति मांगी थी, हालांकि, कथित अनुरोध पर कोई टिप्पणी नहीं की गई है।
एफई की रिपोर्ट ने संकेत दिया कि टर्मिनल के निर्माण, आंतरिक सज्जा और कलाकृति को अंतिम रूप दे दिया गया है, आधिकारिक उद्घाटन की प्रतीक्षा है, जिसके बाद नियामक मंजूरी मांगी जाएगी।
टर्मिनल 1 को विभिन्न यात्री-अनुकूल सुविधाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एक स्वचालित ट्रे पुनर्प्राप्ति प्रणाली (एटीआरएस), व्यक्तिगत वाहक प्रणाली (आईसीएस), सामान्य उपयोग स्वयं-सेवा (सीयूएसएस), और स्वयं-बैगेज ड्रॉप (एसबीडी) कियोस्क शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, टर्मिनल में 22 एयरोब्रिज और 13 बसिंग गेट होंगे।
60,000 वर्ग मीटर से 169,000 वर्ग मीटर तक विस्तारित, टर्मिनल में प्रवेश द्वारों की संख्या 8 से बढ़ाकर 13 कर दी जाएगी। इसके अलावा, योजनाओं में पर्याप्त पार्किंग स्थान, उन्नत वीआईपी लाउंज, एक समकालीन फूड कोर्ट और निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए अनुकूलित स्थानिक व्यवस्था शामिल है। हवाई अड्डे के भीतर.
दिल्ली मेट्रो की मैजेंटा लाइन का उपयोग करके टर्मिनल तक पहुंचा जा सकता है, और एयरपोर्ट लाइन के दिल्ली एयरोसिटी स्टेशन और टर्मिनल 1 के बीच फीडर बसें भी उपलब्ध हैं।